电建渔港是侨港镇最大的渔港，现处于休渔期中，全港共有渔船2157艘，其中辅助船789艘，不休渔船390艘，休渔船978艘。在监督哨举目望去，一艘艘大型渔船整齐地排列在一起，相依相伴，在水中有规律地起伏，组成了这个庞大的渔船之家。
    2006年7月11日，我们刚踏上电建渔港这个小小的监督哨所，就被眼前的这幅景象所震慑。同行的镇团委书记告诉我们，要把船如此紧密整齐地停泊在这里，对渔民的开船技术的要求十分高，这比在陆地上停泊一辆汽车困难得多，所以每次休渔期渔船进港和出港所用的时间，要花费30——40个小时。
    在对监督哨办公室主任的采访中我们了解到，在港中停泊的大型渔船每艘价值100万——300万元，所以在休渔期间，所有渔船进港后，渔港的安全措施就显得尤为重要，主要方法是加强治安巡逻，同时要求渔港工作人员与船主密切配合，防止火灾、盗窃等事件发生。
    对于休渔期渔船的安全管理镇领导十分重视，他们采取了领导轮班制，由镇领导亲自到监督哨所值班监督工作，在这次的采访中，我们采访到了当天的值班领导——侨港镇副镇长何家华，对于渔港的安全管理，他特别强调了对火灾的防治。许多渔民以船为家，衣食住行均在船上，在船上生火做饭本身就有很大的安全隐患，尤其在休渔期间，2000多艘渔船紧密相连，一旦发生火灾，所造成的损失将难以估算。所以，在渔港的管理条例中规定休渔期间不得在渔船上生火做饭，每艘渔船必须留有两人负责本艘渔船的安全。何副镇长还特别强调，渔港的管理不仅是渔港工作人员的职责，也要求所有渔民坚决遵守渔港管理条例，配合管理人员的工作，渔港的管理靠的是大家。
    在渔港监督哨中，我们还看到了墙上公布的国家渔业柴油补贴表，渔港的负责人也告诉我们，渔港的职能不仅是对停泊的渔船进行管理，还会及时公布国家政策，帮渔民联系油源以及海产品的交易，为渔民提供了很大的便利。
    在这次的采访中，我们有幸登上了港中停泊的一艘渔船，船主一家三口生活在船上，他带我们参观了船上的控制室、储藏室和船舱，甲板上，船主在闲聊中告诉我们，有了电建渔港，给他们带来了很大的便利，他们会配合渔港的管理，保护这个渔船之家。

　　第一天的外出采访，让我们了解了电建渔港的运行方式和管理制度，也亲眼目睹了渔民们的船上生活，大家都尽兴而归，感到收获颇丰，这是我们迈出的第一步，丰富、踏实的第一步！